Nasceu dentro de uma concessionária de verdade, e hoje o Full Garage System roda em todo o universo automotivo — pátio de carro, box de tint e detailing, frota de aluguel. Conta pra gente o que você opera, e a gente te mostra exatamente onde seu funil tá vazando venda.
O que você vai ganhar
O Full Garage System não é conceito de slide. Roda hoje em concessionária, oficina de tint e wrap, e loja de peças — número real, sem arredondar pra cima. Alguns clientes estão nomeados abaixo com autorização deles; outros ficam sob acordo de confidencialidade — nunca porque o resultado é frágil.
A ProCar Window Tint tem 15 anos construindo trabalho de tint, PPF, ceramic e wrap de verdade em Orlando — o tipo de oficina com cliente recorrente e nome em que as pessoas já confiam. Mas, como a maioria das oficinas de tint, a recepção vivia perdendo hora com curioso de US$19 que nunca ia fechar um serviço de verdade. Hoje, US$800 por mês em mídia com triagem viram 12 leads qualificados e 5 serviços fechados por dia — um retorno de 25x.
A Vorix roda a oficina de wrap, tint, PPF e sinalização de Sanford e Orlando — quatro linhas de serviço com um time enxuto. Crescer nesse ritmo geralmente significa contratar vendedor full-time ou deixar lead escapar no direct e na ligação perdida. Em vez disso, US$600 por mês em mídia viram 30 leads qualificados e 4 serviços fechados por mês — um retorno de 15x, sem contratar ninguém a mais.
A US Diesel Parts vende peça de performance e reposição pra caminhão diesel — turbo, sistema de combustível, transmissão, catálogo inteiro, tudo online. Loja online perde receita real todo mês pra cliente que coloca no carrinho e some, sem nenhum sistema pra trazer ele de volta. Só a automação de recuperação de carrinho traz de volta US$50.000 por mês — 15% da receita total, rodando no piloto automático.
Uma rede de concessionária foi de 84 pra 98 carros vendidos por mês — cortando 32% do investimento em mídia ao mesmo tempo. Custo por lead caiu 47,5%. Isso depois de 7 meses de sistema rodando, não um milagre de 90 dias.
Uma revenda de motos saiu de 4 pra 30 motos vendidas por mês depois que a triagem entrou no ar. Custo por lead caiu quase 70%.
Seu cliente não é de um lugar só. Se você é tint, detailing ou ceramic/PPF, ele tá em Miami, Orlando, Tampa, Phoenix, Scottsdale — cidades de clima quente onde proteger o carro não é luxo sazonal, é manutenção o ano inteiro. Se você vende ou aluga carro, o jogo muda: quem decide é população, não temperatura — Dallas, Houston, Atlanta, e o Nordeste inteiro (New York, Boston, Philadelphia). A gente trabalha em cluster geográfico, nunca atirando pra América inteira de uma vez.
Miami, Orlando, Tampa, Phoenix, Scottsdale — onde o sol não dá trégua e o carro precisa de proteção o ano inteiro. Se você é tint, detailing ou ceramic/PPF, é aqui que a gente começa.
Pra concessionária e locadora, o filtro não é clima, é gente. Dallas, Houston, Atlanta, e o Nordeste — New York, Boston, Philadelphia.
Mas sem pixel + GA4 + CAPI rastreando cada etapa, isso é achismo. Aqui você vê o caminho completo — do clique até o carro saindo do pátio.
Aqui o histórico é seu — disponível por um ano inteiro, mesmo se você cancelar amanhã.
Você agenda 20 minutos. A gente entra no seu inventário, no seu Google Business Profile, no seu Instagram — olha se existe alguma triagem antes do lead chegar num vendedor humano, ou se todo lead cai cru direto na mesa dele. Você sai da reunião com um plano específico pro seu nicho, não copiado de outro segmento.
Clique no botão, preencha 3 campos rápidos, e escolha um horário que funcione pra você (8h–22h horário do Leste dos EUA, via Google Meet).
Você sai com um plano pronto pra aplicar nos próximos 30 dias — o mesmo prazo que a Dimus usa internamente pra testar e calibrar antes de escalar — independente de fechar com a gente ou não.
Se fizer sentido, o Guilherme te apresenta uma proposta. Se não fizer, você sai mesmo assim com um diagnóstico gratuito que pode aplicar sozinho.
Você já contratou agência antes — pagou o pacote mensal, recebeu o relatório de alcance no fim do mês, e contou nos dedos quantos daqueles "leads" realmente valiam o tempo do seu comercial. Aqui não existe relatório de vaidade, nem achismo — em tempo real, você vê cada lead que entrou, qual anúncio trouxe, e se ele já tava pronto pra agendar ou só testando preço.
Você paga por agência mas não sabe o que ela faz com seu dinheiro. Aqui você vê cada lead, cada dólar gasto, cada conversão — direto no painel, no seu celular.
Seu cliente não pesquisa só no Google. Ele passa pelo Instagram, some no direct, te manda mensagem — e você é quem nunca responde a tempo. A gente junta os três num funil só.
Quando alguém procura "used car dealerships near me" ou "used trucks for sale", seu concorrente aparece primeiro — mesmo com uma operação pior que a sua. A gente muda essa ordem.
Todo formulário preenchido vira lead pro seu vendedor — inclusive quem só queria saber o preço. Aqui a triagem acontece antes do telefone tocar.
Faz sentido — a maioria só entrega volume, sem filtrar o lead antes de jogar ele pro seu comercial. O Full Garage System nasceu de dentro de uma concessionária de verdade: você vê exatamente de onde veio cada cliente, não um relatório de alcance genérico.
Você vê o primeiro sinal real em até 30 dias — é o prazo que leva pra calibrar captação, filtragem e conversão antes de escalar o investimento. Fechar a venda a partir daí ainda depende do seu comercial.
Você trabalha direto com o Guilherme, um a um, da primeira ligação ao relatório final — sem repasse, sem trocar de gerente de conta, sem call center.
Antes de falar de custo — quanto você acha que tá perdendo hoje com lead que não recebe follow-up a tempo? Essa resposta muda toda a conversa. No diagnóstico, a gente calcula um orçamento de mídia com base no seu mercado, sua concorrência e sua capacidade de atendimento — não é o mesmo número pra concessionária e pra oficina de tint.
A maioria dos clientes automotivos que atendemos disse a mesma coisa. A dor do lead sem filtro é quase universal no setor — muda o vocabulário, não a estrutura do problema.
Sim — o Guilherme já trabalhou no chão de venda de uma concessionária, viu de perto o gargalo entre marketing e comercial, e viveu na prática o problema que o Full Garage System resolve: lead chegando sem filtro na mesa do vendedor, sem nenhuma triagem no meio do caminho.
Sua operação tá pronta pro Full Garage System?
Se você roda uma operação automotiva — concessionária, oficina de tint, detailing ou ceramic/PPF, frota de aluguel — e o lead ainda cai cru no seu time, sem nenhuma triagem no meio do caminho, esses 20 minutos valem seu tempo. Agende sua ligação grátis.
