Você vive de indicação e cliente que aparece direto — ou de pedido que o Google e a Meta mandam direto pra sua linha de reserva, sem filtro, o dia todo. Ninguém te mostrou quantas dessas ligações eram locatário que some antes do depósito, ou quanto um carro parado custa por dia ocioso. O Full Garage System foi criado pra filtrar locatário confirmado, com seguro e cartão registrado, antes de reservar um veículo pra alguém que não vai aparecer.
O que você vai ganhar
O Full Garage System roda com um motor só em todo o universo automotivo: triagem antes de qualquer pedido chegar num humano, e automação que corre atrás de quem some antes de confirmar. Uma rede de concessionária, uma revenda de motos, e o número de recuperação de carrinho de uma loja de peças abaixo mostram esse motor funcionando — um case nomeado de aluguel é o próximo.
A US Diesel Parts vende peça de performance e reposição pra caminhão diesel — turbo, sistema de combustível, transmissão, catálogo inteiro, tudo online. Loja online perde receita real todo mês pra cliente que coloca no carrinho e some, sem nenhum sistema pra trazer ele de volta. Só a automação de recuperação de carrinho traz de volta US$50.000 por mês — 15% da receita total, rodando no piloto automático.
Uma rede de concessionária foi de 84 pra 98 carros vendidos por mês — cortando 32% do investimento em mídia ao mesmo tempo. Custo por lead caiu 47,5%. Isso depois de 7 meses de sistema rodando, não um milagre de 90 dias.
Uma revenda de motos saiu de 4 pra 30 motos vendidas por mês depois que a triagem entrou no ar. Custo por lead caiu quase 70%.
Seu locatário não tá atrás de bom clima. Onde a frota aluga é população que decide, não temperatura — Dallas, Houston, Atlanta, e o Nordeste inteiro (New York, Boston, Philadelphia). A gente trabalha nesses clusters, nunca espalhando orçamento de aluguel pelo mapa inteiro.
Pra frota de aluguel, o filtro não é clima, é gente e volume de viagem. Dallas, Houston, Atlanta, e o Nordeste — New York, Boston, Philadelphia — é onde os pedidos estão.
Mas sem pixel + GA4 + CAPI rastreando cada etapa, isso é achismo. Aqui você vê o caminho completo — da busca até a reserva confirmada.
Aqui o histórico é seu — disponível por um ano inteiro, mesmo se você cancelar amanhã.
Você agenda 20 minutos. A gente entra nos seus anúncios de frota, no seu Google Business Profile, no seu Instagram — olha se o pedido passa por triagem antes de reservar um veículo, ou se todo pedido trava uma unidade na sua agenda sem nenhuma checagem. Você sai com um plano feito pra operação de aluguel, não copiado de concessionária.
Clique no botão, preencha 3 campos rápidos, e escolha um horário que funcione pra você (8h–22h horário do Leste dos EUA, via Google Meet).
Você sai com um plano pronto pra aplicar nos próximos 30 dias — o mesmo prazo que a Dimus usa internamente pra testar e calibrar antes de escalar — independente de fechar com a gente ou não.
Se fizer sentido, o Guilherme te apresenta uma proposta. Se não fizer, você sai mesmo assim com um diagnóstico gratuito que pode aplicar sozinho.
Você já contratou empresa de marketing antes — pagou a mensalidade, recebeu relatório de alcance, e contou nos dedos quantos daqueles pedidos viraram locatário confirmado e com seguro. Aqui não tem relatório de vaidade nem achismo — em tempo real, você vê cada pedido que entrou, qual anúncio trouxe, e se o cliente tava pronto pra reservar ou só comparando preço com o Turo.
Você paga por marketing mas não sabe o que ele realmente confirma. Aqui você vê cada pedido, cada dólar gasto, cada conversão — direto no painel, no seu celular.
Seu locatário não pesquisa só no Google. Ele passa pelo Instagram, some no direct, te manda mensagem — e você é quem nunca responde a tempo. A gente junta os três num funil só.
Quando alguém procura "car rental near me" ou palavra-chave de aluguel da sua cidade, um agregador ou concorrente com frota pior aparece primeiro. A gente muda essa ordem.
Todo pedido passa por checagem — idade, seguro, cartão registrado — antes de reservar um veículo pra alguém que não vai confirmar. Sua frota continua rendendo, não esperando.
Faz sentido — a maioria só manda volume de pedido, sem filtrar o locatário que some antes do depósito. O Full Garage System filtra antes de qualquer veículo ser reservado: você vê exatamente quais pedidos eram de locatário confirmado e com seguro, não um relatório de alcance genérico.
Você vê o primeiro sinal real em até 30 dias — é o prazo que leva pra calibrar captação, filtragem e conversão antes de escalar o investimento. Fechar a venda a partir daí ainda depende do seu comercial.
Você trabalha direto com o Guilherme, um a um, da primeira ligação ao relatório final — sem repasse, sem trocar de gerente de conta, sem call center.
Antes de falar de custo — quanto você acha que tá perdendo hoje com lead que não recebe follow-up a tempo? Essa resposta muda toda a conversa. No diagnóstico, a gente calcula um orçamento de mídia com base no seu mercado, sua concorrência e sua capacidade de atendimento — não é o mesmo número pra concessionária e pra oficina de tint.
Sim — isso não é o manual de concessionária trocando "vendido" por "alugado". Custo do dia ocioso, triagem de locatário, reserva direta vs. comissão de OTA — essa é a conta real de uma operação de aluguel, e é isso que a gente audita na ligação grátis.
Sim — o Guilherme já trabalhou no chão de venda de uma concessionária, viu de perto o gargalo entre marketing e comercial, e viveu na prática o problema que o Full Garage System resolve: lead chegando sem filtro na mesa do vendedor, sem nenhuma triagem no meio do caminho.
Sua operação tá pronta pro Full Garage System?
Se você roda uma frota de aluguel com locatário que some antes de confirmar, sem nenhuma triagem antes de reservar um veículo, e capacidade livre essa semana — esses 20 minutos valem seu tempo. Agende sua ligação grátis.
